今の若い子はあまり興味が無いかな。若い女の子も、彼がどのような車であってもあまり関係ないとか。我々の20代は、いかにカッコイイ車に乗って、いかに女の子にモテるかが最も重要な要素だったので、どのような車に乗るかがある意味ステイタスでした。
私が二十歳の頃、東京で貧乏学生をやっていましたが、隣の駅に住む同郷の友人は、お兄さんから車を譲ってもらっていました。当時、東京で一人暮らしをして、車を持つというのは割と贅沢でしたが、私の周りには半数くらいは所有していて、何人かに頼んで良く貸してもらってました。もちろん、吉牛大盛りおごりと、ガソリン入れてお返しです。
その友人が持っていた車が、これ。
TOYOTA MR2
（初代 AW11型）
初めて乗ったときの感想が、「何て乗りにくい車か」と。
パワステ（パワーステアリング）なんかついていません。通称おもすて。ハンドルに遊びがないのです。振動も、もろハンドルに伝わってきます。カーブを曲がるときとか、力が要ります。
地面の振動もまともに伝わってきます。うるさいことうるさいこと。もちろん5速MT（マニュアル車）です。見ての通り、2シーターです。（2人乗りね） 一応後ろにトランクがあるけど、荷物なんてまるで乗りません。サンルーフも確かありましたが、そのせいか夏はかなり暑い割にはクーラーのききが悪かった覚えがあります。汗だくで乗った覚えがあります。
さんざん悪口を書きましたが、この車を借りて良くデートに行きました。レインボーブリッジも行きました。
こういうことね。F1など、レーシングカーのようなものです。エンジンが後ろにあるということは、トランクなどのスペースは少なく、まず2シーターになります。
MR2は、TOYOTAが初めてミッドシップ（MR）として開発しました。
ミッドシップタイプは、かつて他にもMR2の後継車MR-Sやビート、NSXなどがありました。（懐かしすぎる）
今現在は採用している車は無いと思います。TOYOTA、いい車作ってたよなー。
今の車は圧倒的に、FF車（つまりエンジンを車体の前に置き、前輪を駆動する方式。車内のスペースが広く取れ、スピンしにくいので初心者にも運転しやすい）
もしくはFR車（エンジンが前で、後輪を駆動。主にスポーツカータイプや高級車に多い）
そして4WD（4輪駆動）ですね。
真夏に、坂の途中でエンストこいたらそのまま故障してしまい、渋滞を引き起こしたときはどうしようかと思ったけど、それでも楽しかった。
何というか、あの頃は
「走ることの楽しさ」「運転することの楽しさ」があったような気がする。今の車のような快適さ重視より、走り重視みたいな。MR2がまさに典型。
周りもやんちゃなヤツが多く、横に並んだ時に「ガンを飛ばしてくる」若僧がたくさんいた。（私も若僧でしたが） 「何やチビのくせに」と、MR2をバカにしたような目線を送ってきて、スーパーチャージャーでぶち抜くというあの快感。あの、背中からグイーッと押されるGの心地よさ。スーパーカーのようなリトラクタブルヘッドライト。あの独特のライトを付けるスイッチ。
懐かしいな。80年代～90年代の車って楽しかったですよね。
（いや、いつもゼロヨンやってた訳でないですよ）
今は、右も左もプリウスか、プリウスαか、アクア。名古屋に仕入れに行く度に実感します。さすがTOYOTAのお膝元だけに、プリウスユーザーの数、ハンパないです。2台3台が横並びはザラで、さすがにこれだけ走っているとちょっと、というくらいではないでしょうか。とても良い車だとは思いますが。
確かに燃費は重要な要素ですが、あの頃のように個性がバラバラで、乗りたい車もバラバラで、それがまた良かったような気もします。
ちなみに私は、20代、社会人になってすぐに車を購入。スカイラインを2回乗りました。貧乏だったので「ターボ」無ししか買えなかったという、だったら何でスカイラインやねん、というオチ付きです。
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